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【“雙碳”晉觀察】

山西(xi)是國家能源革(ge)(ge)命(ming)(ming)的(de)排頭兵(bing)，是資源型(xing)轉型(xing)綜(zong)合改革(ge)(ge)試驗示范(fan)區(qu)，肩負著重要的(de)國家使命(ming)(ming)。隨(sui)著“雙碳”目標的持續推進，山西如何持之以恒地推動能源革命，布局新能源產業，加速實現綠色發展，既任重道遠，又大有可為。【“雙碳”晉觀察】欄目聚焦山西“雙碳”行動，從不同視角觀察、探究及解讀山西“雙碳”大文章。

當前，在“雙碳”目標及“交通強國”等國家戰略下，交通運輸綠色低碳發展建設正駛入“快車道”。圍繞“交通+能源”綠色公路發展，山西在探索“高速+光伏”和工業固廢資源化綜合利用方面，做了哪些有益探索？是如何踐行綠色發展理念、推動降碳協同增效的？本報記者走進山西省屬現代交通企業——山西交控集團，進行了深入調研。

中國經濟時報記者 曹英  吳暉 李曉玉 姚荃(quan)茂

本文刊發于9月7日中國經濟新聞網

瞄準“雙碳”目標，奏響發展強音。交通運輸排放占我國碳排放總量約10.4%，是我國碳排放的重點領域之一。當前，統籌推進綜合交通運輸體系一體化、數字化、綠色化發展已成為交通運輸行業綠色低碳轉型的關鍵詞。

光伏+高速公路、光伏+充電樁、光伏+高速公路服務區……當前，浙江、江蘇、山東、天津、山西、甘肅、內蒙古及湖北省等地已率先開展了交通+光伏綠色公路的探索與實踐，“光伏+交通”模式被大面積推廣應用，部分省份、企業集團高度重視，紛紛加速搶灘新賽道。

作為交通(tong)(tong)大(da)省，為踐行綠色(se)(se)(se)交通(tong)(tong)理念(nian)，山西(xi)正(zheng)大(da)力推進碳達(da)峰(feng)交通(tong)(tong)運輸行動，高(gao)標準謀劃構建綠色(se)(se)(se)高(gao)效交通(tong)(tong)運輸體系，強(qiang)化前沿關(guan)鍵科技研發，助力交通(tong)(tong)強(qiang)國建設。近日，中國經(jing)濟時(shi)報(bao)記者走進該省，聚(ju)焦(jiao)綠色(se)(se)(se)公路低(di)碳發展的有益(yi)探索進行調研。

推進“高速+光伏”深度融合

2022年1月18日，國(guo)務院印(yin)發(fa)《“十四五”現代綜(zong)合交(jiao)通運輸體系發(fa)展規(gui)劃(hua)》，為“光伏+交(jiao)通”指明了(le)方向。文件提出，鼓勵在交(jiao)通樞紐場站以及公路、鐵路等沿(yan)線合理布(bu)局光伏發(fa)電及儲能設施(shi)。

作(zuo)為(wei)山(shan)西(xi)省(sheng)唯一(yi)的集科技(ji)研發、勘察(cha)設計、施工監理(li)、經營管理(li)和資本運作(zuo)于(yu)一(yi)體的交通(tong)全產業鏈(lian)集團(tuan)，山(shan)西(xi)交通(tong)控股集團(tuan)有限公司(si)（下稱(cheng)“山西交控集團”）經營高速公路5460公里，占全省高速公路總里程的95%，共有服務區110家，收費站316個，每年用電量約4.5億千瓦時。

山(shan)西省榆社(she)至(zhi)和順高速(su)公路(lu)榆社(she)東收費(fei)站(zhan)光伏發電(dian)項目成功試運(yun)行；山(shan)西省首例高速(su)公路(lu)服(fu)務區分(fen)布式光伏發電(dian)項目——盂縣服務區分布式光伏發電項目正式并網；100MW高速公路分布式光伏項目正式立項；投資3.3億元，裝機容量66MW的項目將新增上線……

綠(lv)色(se)低碳公路交通的核心是控制(zhi)資源占用、減少能(neng)源消耗、降低碳排放。從2018年開始，山西交控集團就開始加速布局新能源產業，在積極引入“多能互補，源網荷儲”一體化智能微網建設理念的基礎上，圍繞盤活公路存量資產，在高速公路收費站、服務區、隧道管理站等場站及周邊投資建設了一批“高速+光伏”項目。

截至(zhi)目前，該集(ji)團已完成全省高速沿線(xian)506個站點共152MW光伏發電項目備案工作；已建成122座分布式光伏電站，總裝機容量34.21MW，累計發電量5407萬KWH，節約標準煤2.16萬噸，減少二氧化碳排放5.25萬噸，節約電費支出2517萬元，上網電量營收400.73萬元，盤活利用高速公路沿線土地和站區屋頂資源40萬平方米。

“近年(nian)來，我們錨定再生(sheng)資源、循環經濟、能(neng)(neng)源結(jie)構轉型的技術研發(fa)應用和(he)數字化(hua)、網絡化(hua)、智能(neng)(neng)化(hua)平臺建設(she)發(fa)展目標，通(tong)過與交(jiao)通(tong)基礎設(she)施深(shen)度融合，推動(dong)高速公路(lu)(lu)領(ling)域能(neng)(neng)源裝備、站(zhan)區(qu)設(she)施、運輸物(wu)流等(deng)要素(su)高質(zhi)量協(xie)同發(fa)展，初(chu)步構建起(qi)安全、高效、綠色、經濟的現代(dai)化(hua)新能(neng)(neng)源服(fu)務(wu)體系，為低(di)碳轉型升級賦能(neng)(neng)。”山(shan)西(xi)交(jiao)控集(ji)團下屬山(shan)西(xi)路(lu)(lu)橋集(ji)團交(jiao)通(tong)機電工程有限(xian)公司光伏(fu)項目負責人白焱如是說。

“乘著路域經濟發(fa)展(zhan)的春(chun)風，我(wo)們自主研發(fa)了‘高速(su)公路光伏(fu)發(fa)電綜合管(guan)理平臺’，實現了光伏(fu)電站運行(xing)數據在線監測(ce)及分(fen)析；此外(wai)還(huan)編制了山西省高速(su)公路閑置資產光伏(fu)應用規劃，實施(shi)后(hou)預(yu)計能(neng)增(zeng)加約600萬元土(tu)地收益。”白焱介紹道。

激(ji)發科技創新“最大增量”

“以‘雙碳’為(wei)牽引，將會(hui)激發(fa)整個交通各要素的(de)迭(die)代升級。要實現交通運輸領(ling)域節能降碳、污染防治、生態環境保護修復、資源節約(yue)集約(yue)利(li)用，必須(xu)加快以科技(ji)創新成果轉(zhuan)化為(wei)標準的(de)進程，必須(xu)在技(ji)術標準制(zhi)定、科技(ji)創新與成果推廣上(shang)下功夫。”山西睿駿(jun)低碳研究院院長胡祺告(gao)訴記者。

值得(de)注(zhu)意的(de)是(shi)，圍繞科技項目(mu)立項、行業標準制定、專業化公司組建等方面，山西交控集團深(shen)耕科技成果轉(zhuan)化，提前謀篇(pian)布(bu)局積(ji)極搶占“雙碳”經濟主動權。

今(jin)年上半年，該集(ji)團(tuan)研發投入3.98億元；2021年，科技項目《碳達峰碳中和背景下高速公路綠色建造和碳匯路徑研究》立項，致力于推動行業往前走，引領企業發展，為激發區域經濟發展賦能加碼。

“我(wo)公司今年承擔完成(cheng)(cheng)了山(shan)西(xi)省(sheng)交(jiao)通運輸廳重(zhong)大專項《山(shan)西(xi)省(sheng)交(jiao)通領域碳(tan)達(da)峰(feng)碳(tan)中和行動方案專項研究》，屬于山(shan)西(xi)省(sheng)級‘雙碳(tan)’工(gong)作‘1+X’體系的(de)重(zhong)要組成(cheng)(cheng)部分，對助(zhu)力全(quan)省(sheng)交(jiao)通運輸領域綠(lv)色低碳(tan)發展(zhan)、順利推進(jin)‘雙碳(tan)’工(gong)作具有(you)重(zhong)要意義。”山(shan)西(xi)交(jiao)控集團旗下山(shan)西(xi)省(sheng)交(jiao)通環境(jing)保(bao)護中心站（有(you)限公司）（下稱“環保(bao)公司”）副(fu)總經理羅霄霞表示。

自(zi)交通運輸部2016年發布《關于實施綠色公路建設的指導意見》以來，環保公司一直致力于“綠色公路”的理論研究和創建實踐活動，先后參與了省內多條高速公路的綠色公路創建活動。

針對綠(lv)色公(gong)路建(jian)設(she)與(yu)發展的標準化，該公(gong)司先后(hou)牽頭參與(yu)地方標準近20項，基本形成了山西省交通行業綠色交通標準體系；此外，還積極研發碳匯生態修復技術以及固廢循環利用減碳產品，不斷提升交通運輸綠色發展水平。

“山西(xi)(xi)交控新能源(yuan)發展(zhan)有限公司、山西(xi)(xi)交控科技轉化有限公司揭(jie)牌成(cheng)立(li)，是集(ji)團(tuan)充分發揮資(zi)源(yuan)優勢、市(shi)場優勢，加快創新發展(zhan)、綠色低碳發展(zhan)的(de)重要舉措，也是集(ji)團(tuan)謀篇布局、精耕(geng)細作路域經濟，深化提質增效、降本增效的(de)重要載體。”山西(xi)(xi)交控集(ji)團(tuan)黨委書記、董事長武藝(yi)如是說。

企業是實現“雙碳”目標的關鍵主體，下一步，該集團將以深化改革為動力，以提質增效為目標，以精細化、數智化、證券化為路徑，堅持創新驅動，聚焦“六新”要求，積極開展重大技術研發和攻關，在大變局中的開創新局，積極助力“雙碳”目標實現。

來源：中國經濟時(shi)報(bao)山西(xi)站